Revisa tus patines antes de rodar
Sabemos que después de semanas sin rodar, el primer entreno puede hacerse cuesta arriba…
😅 Pero a veces no es por falta de forma, sino porque tus patines no están a punto.
Antes de volver a clase, hazles una buena ITV Roller.
Aquí va nuestra guía para revisar que todo esté en orden (y evitar sustos innecesarios).
Comprueba que la talla siga siendo la correcta
Especialmente si hablamos de pies en crecimiento:
Después del verano, es normal que el pie haya crecido y la bota se haya quedado justa (aunque no lo digan).
Truco: saca la plantilla y revisa dónde termina el pie (casi siempre se ve la marca de los dedos) o pon el pie encima de la plantilla.
Si sobresale o está muy al ras, necesitas más talla.
Si la bota aprieta, luego vienen hormigueos raros en la planta del pie, pies dormidos y mal apoyo.
También es problemático llevar una talla grande, ya que se pierede totalmente la sensación de control del patín no pudiendo ejecutar bien los ejercicios.
Revisa las ruedas (y el suelo donde va a entrenar)
Las ruedas interiores (las que van por dentro de tus piernas) se desgastan más rápido. Revisa si la última vez que guardaste tus patines lo hiciste sin comprobarlo.
Si no están muy desgastadas, rótalas para que todas sufran por igual y te duren más.
Como en los coches. Pero con más estilo.
Si las llevas combinadas, rota las del mismo color por el mismo color para no modificar su colocación. (Por ejemplo: Rosa exterior por rosa interior…)
¿Han cambiado el suelo de la pista donde patinas o has cambiado de club y la pista es diferente?
Comprueba si la dureza de las ruedas sigue siendo la adecuada.
Aquí tienes nuestra guía gratuita para elegir bien tus ruedas
Gira (o intercambia) el freno
Normalmente frenamos más con un pie…
Y eso gasta siempre el mismo lado del freno.
Afloja la tuerca lateral, gira el freno y vuelve a apretar la tuerca.
También puedes intercambiar los frenos de un pie al otro
Y por último mira si el freno que llevas te da lo que buscas.
Más resistencia (podría ser un freno ambra de roll-line), más impulso en los saltos (el freno superjump de roll-line).
Revisión completa del chasis y rodamientos
LOS EJES O CARROS.
¿bailan demasiado? ¿Están demasiado apretados?
Revisa si la tuerca que sujeta el eje no esté ni demasiado apretada ni demasiado suelta o si las suspensiones están en buen estado.
LAS GOMAS O SUSPENSIONES.
¿están rotas o «secas»? ¿son las apropiadas para el peso que tiene ahora el patinador?
Revisa si les falta algún trocito, si se ven muy aplastadas, tienen alguna grieta o están muy duras.
Si es así, toca cambiarlas.
Pero hazlo teniendo en cuenta el peso que tiene ahora el que llevará los patines y el modelo de plancha. (no todas las suspensiones sirven para todos los patines).
LA PLANCHA O EL CHASIS
¿Los tornillos que unen bota y plancha están bien sujetos? ¿Parece que falte algo?
Revisa muy bien que todo parezca sujeto y si tienes dudas, pregunta.
RODAMIENTOS
¿Suenan raro o no giran fluido?
Comprueba rueda a rueda que giran bien y que no estén sucios.
Si oyes algo que no suena a “suave”, probablemente toque limpieza y engrasarlos.
Si la rueda no gira o suena demasiado raro, toca cambiar los rodamientos ( estos son nuestros favoritos. )
Y si has patinado por suelo húmedo y guardaste tus patines sin secarlos antes… comprueba que los rodamientos no se hayan oxidado y que todas las ruedas giran sin problema.
Estado general de la bota
CORDONES: ¿están demasiado duros, desgastados o con nudos imposibles?
PLANTILLA INTERIOR: si está sucia, húmeda o muy usada, puede ser nido de hongos y malos olores.
¡Mejor cambiarla antes de que tu entrenador huela tus pies a distancia!
BOTA: Limpia la bota con un paño húmedo (no mojado) y con un poco de jabón neutro y déjala bien aireada.
Guarda y transporta bien tus patines
Prepara la bolsa portapatines con compartimento exclusivo.
Así evitarás que se deformen con el bocata, la botella de agua o la chaqueta.
Al llegar a casa:
- Saca los patines de la bolsa
- Afloja los cordones y abre las lengüetas
- Saca las plantillas y déjalas secar
- ¡Nunca dejes fundas, cubrepatines ni calcetines dentro!
Tip: Si usas fundas de neopreno o protectores de esos que son como una goma, quítalos para que la bota respire (y no se deforme con la presión)
Revisar tus patines o no, marca la diferencia
Patinador que revisa sus patines
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- Llega al primer entreno con todo a punto y listo para rodar.
- Evita molestias, ampollas o lesiones por revisar bien la talla.
- Saca más partido a sus ruedas y frenos porque los ha rotado o cambiado a tiempo.
- Detecta fallos pequeños antes de que se conviertan en problemas grandes.
- Patina tranquilo sabiendo que todo está como debe.
Patinador que no lo hace
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- Se da cuenta al calzarse que algo no va bien (y ya es tarde).
- Acaba el entreno con dolor, incomodidad… o sin poder acabarlo.
- Estropea antes las ruedas y frenos… y tiene que gastar más dinero.
- Un tornillo flojo o una goma rota terminan en accidente o en un gasto imprevisto.
- No sabe porqué el patin no responde, y tiene inseguridad al hacer los ejercicios.
¿No te atreves a tocar y desmontar nada?
Sabemos que no todo el mundo tiene tiempo (ni ganas) de ponerse a revisar tuerca por tuerca. O quizás todavía no te has familiarizado con cada parte del patín.
Por eso, si ves algo raro pero no sabes qué es, o simplemente quieres que un ojo experto lo revise…
Tenemos un servicio de mantenimiento de patines por solo 35€ para España (Península).
Consta de limpieza, revisión, ajustes básicos y consejos para que sigas rodando sin problema (incluyendo la recogida y el envío a domicilio).
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Porque unos patines bien preparados… ¡hacen la vuelta a la pista sea mucho más fácil!